能源互聯網是促進能源結構調整以及電力系統低碳化發展的有效途徑。推進我國能源互聯網發展，急需進行統籌規劃與頂層設計;加快主動配電網相關技術的研發工作;推廣“云計算”在能源領域中的應用與發展;解決各類型設備以及數據接口、信息傳輸的“隔離性”問題;加強示范園區建設與試點實驗驗證。

　　隨著可再生能源技術、通信技術以及自動控制技術的快速發展，一種以電力系統為核心，集中式以及分布式可再生能源為主要能量單元，依托實時高速的雙向信息數據交互技術，涵蓋煤炭、石油、天然氣以及公路和鐵路運輸等多類型多形態網絡系統的新型能源利用體系，即“能源互聯網”的基本構想和雛形被提出。在“能源互聯”的背景下，傳統的以生產順應需求的能源供給模式將被徹底顛覆，處于能源互聯網中的各個參與主體都既是“生產者”，又是“消費者”，互聯共享將成為新型能源體系中的核心價值觀。

　　因此，能源互聯網是要構建一個以電力系統為核心與紐帶，多類型能源網絡和交通運輸網絡的高度整合，具有“橫向多能源體互補，縱向源—網—荷—儲協調”和能量流與信息流雙向流動特性的大能源互聯圈，是要實現更廣泛意義上的“源—網—荷—儲”協調互動。其中，“源”是指煤炭、水能、天然氣等各類型一次能源和電力等二次能源，“網”涵蓋了天然氣和石油管道網、電力網絡以及鐵路、公路等運輸網絡，“荷”與“儲”則是指各種能源需求以及存儲設施。通過“源—網—荷—儲”協調互動達到最大限度消納利用可再生能源，能源需求與生產供給協調優化以及資源優化配置的目的，從而實現整個能源網絡的“清潔替代”與“電能替代”，推動整個能源產業以及經濟社會的變革與發展。

　　構建能源互聯網不僅是能源技術的革新，也是一次能源生產、消費以及政策體制變革，更是對人類社會生活方式的一次根本性革命。當前我國正處在能源革命的關鍵時期，李克強總理在政府工作報告中提出“能源生產與消費革命，關乎發展與民生，要大力發展風電、光伏發電、生物質能”以及“互聯網+”的概念，預示著我國能源行業發展將要進入一個全新的歷史階段。能源互聯網的建設不是基于現有的能源生產、消費模式和能源體制，而是要通過能源互聯網這種能源技術革命，推動能源生產、消費、體制變革和能源結構的調整，有力地推動我國能源革命，能源互聯勢在必行。

　　首先，我國面臨著嚴峻的能源與環境問題。我國的能源結構不盡合理，導致目前我國社會發展與能源消費之間的矛盾日益突出。同時隨著我國經濟社會的發展以及傳統化石燃料的日益枯竭，我國能源依賴進口的比重越來越大，在周邊政治環境不穩定的情況下，我國的能源安全問題將無法得到保障。能源互聯網能夠在最大程度上提高能源利用效率，降低國內經濟發展對傳統化石能源的依賴程度，從根本上改變當前我國的能源生產和消費模式，從而有效解決我國當前能源消費與經濟發展之間的矛盾以及能源安全問題。

　　其次，我國正處在能源產業結構調整以及體制改革的關鍵時期。能源互聯網作為一次能源技術革命，互聯共享將會從根本上改變我國的經濟產業布局和能源生產消費模式，其高度開放的特性，也會推動我國能源行業體制的變革，提高我國能源行業的整體開放程度。能源互聯網是多類型用能網絡的多層耦合，電力作為重要的二次能源，是實現各能源網絡有機互聯的鏈接樞紐，電力互聯是實現能源互聯的重要途徑。

　　能源互聯網的建設將會最大程度地推動當前我國電力工業體制改革進程，加速相關政策措施的完善以及智能電網等技術手段的研發速度，從而促進我國新型電力工業體系的建設完善。

　　構建能源互聯網在滿足各國能源結構調整以及建設節能、低碳、環保電力系統需求的同時，也將改變當前電力工業的體系及格局，并對可再生能源的消納、分布式電源的接入以及需求側管理工作的開展都會產生積極影響。

　　(一)能夠保證分布式可再生電源和電動汽車的大規模接入

　　能源互聯網最重要的核心內涵是實現可再生能源，尤其是分布式可再生能源的大規模利用和共享。能源互聯網具有高度集成特性，這種集成特性使得其能夠將各類型分布式發電設備，儲能設備和負載設備組成的微型能源網絡互聯起來，實現上述設備的“即插即發、即插即儲、即插即用”以及無差別對等互聯。同時，能源互聯網極強的系統自愈性，使得其能夠利用先進的能量智能管理設備實施自動故障檢測，對網絡中突發事件做出反應，隔離電網中存在的故障器件或者局部網絡，實現網絡的快速重構，以及各個微型能源網絡孤島與并網運行狀態的平滑切換，保證系統內正常的能源電力供應。上述兩個特性，使得能源互聯網具有高度的網絡開放程度，能夠接納各類分布式可再生電源以及電動汽車的柔性接入。

　　一方面，能夠實現各類型分布式可再生電源，儲能設備以及可控負荷之間的協調優化控制。通過分布式可再生電源與用戶之間以及各局部能源電力網絡之間的信息互聯，使得能夠更好地利用廣域內分布式電源的時空互補性，以及儲能設備與需求側可控資源之間的系統調節潛力，做到“橫向源—源互補，縱向源—網—荷—儲協調控制”，從而平抑分布式可再生能源間歇性對局部電網的沖擊。在保證系統的經濟性與安全性的同時，進一步提高系統對分布式可再生電源的利用消納能力。

　　另一方面，能夠促進電動汽車大規模接入。電動汽車是交通運輸系統電氣化轉型的重要手段，而能源互聯網本身是以電力網絡為核心，涵蓋石油網絡、天然氣網絡以及交通運輸網絡的多層耦合網絡系統，因此能源互聯網的建設能夠為電動汽車提供更為完善且具有較強通用性的基礎設施。在能源互聯背景下，電動汽車作為一種分布式儲能設備，將能夠與電力系統更好對接，從而優化系統運行，提高交通運輸系統以及整個經濟社會的低碳化水平。

　　(二)能夠提高需求側管理精細化和用戶用電個性化水平

　　隨著可再生能源、分布式電源以及電動汽車的大規模接入，使得電力系統呈現出較強的雙側隨機性。能源互聯網所構建的高效信息交互系統，保證了能源互聯網端對端(C2C)的能源電力信息流共享以及對整個系統的效率優化和安全調度。需求側資源是未來電力系統以及能源互聯網中重要的可調控資源，其調控潛力大、成本低的特點，使得需求側可控資源能夠作為平抑可再生能源間歇性和分布式電源故障情況下維持系統功率平衡的一種有效手段。基于高度信息化的基礎設施，以及大數據分析技術，售電企業能夠針對不同電力消費群體的用能習慣進行分析，來制定針對不同消費群體的個性化用電服務模式，同時用戶也將有更多的用電模式選擇。

　　一方面，提高售電企業的需求側管理精細化水平。售電企業能夠通過信息交互系統，實時掌握用戶用電情況，通過用戶側的智能自動控制設備，對不同用戶的不同用電設備進行精細化管理控制，在不影響用戶基本用電需求的同時，協調需求側與供應側的優化運行。

　　另一方面，提高用戶用電的個性化服務水平。售電企業通過該信息交互系統能夠及時根據系統運行情況快速向用戶傳遞需求側響應指令，同時用戶也能夠通過智能的交互界面，直觀清晰地了解系統運 行狀態、市場電價信息以及自身用電狀況，根據供電企業提供的精細化差別電價和自身用電需求，通過移動智能終端調整用電設備工作狀態以及自身用電行為。

　　(三)能夠推動廣域內電力資源的協調互補和優化配置

　　未來能源互聯網是分布式和集中式相結合的，高度開放式的能源系統。面對我國能源生產與消費逆向分布的格局，未來我國能源互聯網的電力網絡結構應該是大電網與微電網相結合的布局形式，各個區域各種形式可再生能源都能夠通過能源互聯網柔性接入，從而進一步推動廣域內電力資源的協調互補和優化配置。

　　一方面，電力遠距離輸送是大規模集中式可再生能源并網的可靠依托。能源互聯網對于電網跨區的輸送能力、經濟輸送距離、網架結構等方面提出了更高的要求，對電力輸送網絡的合理布局是實現跨區域能源互聯的重要保障。