CSPPLAZA光熱發電網訊：光熱發電龍頭企業北京首航艾啟威節能技術股份有限公司（簡稱"首航節能"）日前確定將以聯合主辦贊助商身份亮相2017中國國際光熱電站大會暨CSPPLAZA年會（CPC2017）。

　　聯合主辦一直是CSPPLAZA年會最為搶手、關注度最高的贊助類別，其深度彰顯了贊助商的品牌形象和企業公信力。攜手CSPPLAZA共同主辦中國光熱發電行業最大規模的線下活動，不僅僅是對企業自身商業利益的訴求，更是對支持行業輿論建設和產業發展精神的詮釋。

圖：首航節能生產基地

　　首航節能是深交所中小板A股上市公司，也是為數不多的以光熱發電為主營業務的上市公司，作為一家公眾公司，首航節能大力支持并積極參與具有廣泛影響力的光熱行業活動，對推廣光熱發電在資本和社會層面的認知度具有積極意義。

　　2016年12月26日，首航節能在甘肅敦煌自主投資建設的10MW塔式熔鹽光熱發電示范項目并網投運，這是全球第三座、亞洲第一座可實現24小時連續發電的熔鹽塔式光熱發電站。該項目2014年10月開建，占地120公頃，總投資4.2億元，由53375片3.3平米鏡子組成的1525臺定日鏡圍繞著138.3米高的吸熱塔環形布置；儲熱系統兩個儲熱罐的直徑21米，罐高10米，熔鹽儲量5800噸，其儲熱能力可供10MW汽輪發電機組滿發15小時。

圖：首航敦煌10MW機組

　　首航節能副董事長黃文博介紹說：“首航敦煌10MW機組是作為后續二期100MW塔式熔鹽光熱發電項目的示范機組，既為100MW項目各個系統設計和裝備選型提供實驗和測試，也為100MW項目提供人才儲備和技術儲備，同時摸索符合中國資源條件和電網調度要求的運行方式。

　　經過5年的儲備、兩年的建設調試和4個多月的試運行，首航公司進行了大量系統測試和產品實驗，為塔式熔鹽光熱發電項目的建設和運行積累大量的人才、數據、經驗和教訓。

　　其中，聚光系統方面：定日鏡生產采用自動化生產線，在項目現場建設了一個標準化車間，安裝一條子鏡自動化生產線、一條定日鏡自動化組裝線和一條定日鏡自動化光學性能檢測線，從安裝到調試歷時5個月，比預期提前1個月；吸熱系統方面：吸熱器頂部平臺和鋼結構安裝21天，吸熱器安裝9天，熱防護安裝35天，總共用了65天，比預期提前15天。儲熱系統方面：化鹽從開始到結束歷時17天，熔鹽加注一次成功，與設計時間吻合。調試階段吸熱和儲熱以及蒸發系統共完成了57項調試內容，比預期縮短了30%時間。但也有些項目沒有達到預期指標，比如一些進口閥門的到貨時間、電伴熱的安裝。這些經驗為二期100MW項目的建設、調試和運行奠定了堅實的基礎。

　　首航敦煌10MW項目在冬季并網發電，這個時間對于光熱電站是一個嚴峻的挑戰，因為冬至前后光資源是一年中最差的時候，尤其是在中國西北還有氣象低溫的問題，這個季節無論是對聚光吸熱系統，還是常規的汽輪發電機組都是一個嚴峻的挑戰。值得慶幸的是，在首航國內外光熱專家的通力協作下，克服了種種困難，實現了一次并網成功，這也增強了我們對塔式熔鹽電站對于極端氣候適應性的信心。”

圖：定日鏡清洗

　　首航歐洲公司總工程師勞爾介紹說：“首航敦煌10MW項目一開始就定位作為100MW機組的原型機，承擔了多項設備測試、工藝優化和操作改進的任務。

　　電站的建設開始于2014年，其關鍵設備的設計，如定日鏡、吸熱器、儲罐、熔鹽系統、蒸汽發生系統均由首航的工程師完成。由于參考了歐洲以往的發展經驗，并適應了敦煌的氣候特點，在很多技術方面都達到了世界領先的水平，可以為未來更大規模的帶熔鹽儲熱塔式電站做借鑒。在電站最初運行的六個月內，我們的主要目標將在于對電站的各個系統進行測試，了解系統的運行特性，對電站整體運營進行優化。

　　在2016年9月到12月的電站調試期間，我們積累的大量經驗，將可以應用在首航正在國內外開發的更大的機組上。

　　調試期結束后，我們也安排了一系列的測試，從定日鏡的清洗，到鏡面反射率的測量，大氣損耗測量，更高效的定日鏡校準方式，吸熱管在不同熱功率下的應力測量，儲罐的運行評估以及熱損測算，蒸發啟動的運行評估，汽輪機與蒸發系統的配合，更高效的啟動的方式研究等。這些測試能幫助首航公司更深入地了解設備的性能；同時，對各個設備的海內外供應商進行了評估，如閥門、熔鹽泵、熔鹽儀表以及控制系統，并與關鍵設備的供應商達成了合作協議。這些供應商都展示了他們的水平以及能力，并表示更好地為二期100MW項目設計、設備選型、安裝調試、運行維護提供依據。這也是首航公司能在未來的項目中取得成功的重要保證。

　　在開機以來的100多天里，除了經歷了寒冷的冬天外還經歷了西北大風沙塵的春天。從今年元旦到三月底共經歷了89個自然日，但具備開機條件的只有67天。由于冬至剛過，DNI并不是很好，但每天的儲熱量大部分都達到模型預測值。在這幾個月里我們進行了大量的科研實驗。比如我們對汽輪機進行了多種運行模式的嘗試。很多人根據槽式導熱油電站的經驗認為汽輪機的發電和吸熱器關聯緊密，有人還提出吸熱和發電聯合啟動曲線的問題，實際上這個問題是不存在的，尤其是儲熱時長超過6個小時的電站，吸熱和發電是完全解耦的，聯合啟動根本沒必要。比如我們的試驗中就設計了多個運行模式，其中一種是2個自然日吸熱儲熱，儲罐達到極限后汽輪機額定負荷運行直到把熱鹽用光。還有個模式是每日吸熱儲熱，同時汽輪機也運行的模式，汽輪機運行時長比較短，要頻繁啟停。進行多組實驗比較每種模式的熱耗修正我們的設計計算模型。

圖：典型運行曲線

　　以上是敦煌10MW塔式熔鹽光熱電站典型運行曲線，可以看出運行期間發電曲線平滑，電站出力不受日照條件變化的影響，可以晝夜連續發電；發電負荷調節靈活且平穩，是對電網友好的發電模式；從后半段曲線可以看出，經過幾個月以來的操作訓練，已經可以很熟練應對條件惡劣的多云天氣，最大程度地保證集熱吸熱系統協調高效穩定運行。

　　2015年11月9日，在國家首批光熱示范項目名單尚未公布之時，首航節能敦煌100MW塔式熔鹽光熱電站即開工奠基，示范項目名單公布后，該項目即進入快速推進期，據最新消息，該項目目前正在進行集熱塔和附屬設施的建設工作，集熱塔高現已建設至57米，目前正以每天1.5米高度的速度向前推進，預計今年8月底可完成土建到頂，建成高度達261.3米。屆時，該項目將望超越在建的摩洛哥NoorIII光熱電站的243米高度，成為全球第一高的塔式電站。同時，該項目的廠前區辦公樓已于5月13日完成結構施工，預計7月份全部完工，9月份即可投入使用。從整體進度來看，該項目在首批20個示范項目中的進度位列前位，僅次于開工較早的中廣核德令哈50MW槽式電站。

圖：首航敦煌100MW光熱電站吸熱塔施工現場

　　除此之外，首航節能積極布局光熱發電項目開發，截至目前，已累計與各地方政府簽署了近2GW太陽能熱發電開發項目合約，并在青海省、甘肅省、內蒙古、河北等地完成了布局，未來，其更將逐步開拓新疆、寧夏、陜西、云南等地市場。

電站EPC及海外市場拓展積極推進

　　除了在自有項目的開發和布局上可圈可點之外，首航節能以EPC身份參與國內外多個光熱發電項目，也已取得一定業績。

　　2016年4月6日，首航節能聯合體獲得我國首個商業化光熱發電項目中廣核德令哈50MW槽式光熱發電項目光場EPC總包訂單，成為國內唯一一家同時擁有塔式和槽式光熱發電項目業績的公司。

圖：中廣核德令哈50MW槽式光熱發電項目組裝現場

　　2017年1月，由首航節能與沙特Alfanar組成的聯合體在30多個投標聯合體的競爭中脫穎而出，成功入圍迪拜太陽能公園200MW太陽能熱發電項目競標短名單。這是國內光熱發電自主技術廠商在國際光熱市場上取得的一大突破，若最終成功中標，將有望首次實現國產太陽島核心技術裝備走出去。

　　同時，首航節能以EPC身份積極參與首批其它光熱發電示范項目的開發，其目前已參與投標國華電力玉門100MW熔鹽塔式光熱電站EPC招標及中電工程哈密50MW熔鹽塔式光熱電站聚光集熱系統的招標。

推進全產業鏈布局以國產化拉動成本削減

　　首航節能的光熱產業鏈布局廣泛，依托其位于天津的裝備生產基地、北京、上海及西班牙的光熱技術研發團隊，其產業鏈布局前端覆蓋鏡場系統、吸熱器系統、儲熱系統、換熱系統、控制系統的研發、設計和生產制造、技術研發，后端覆蓋項目EPC和電站開發，是光熱行業中極為少見的推行產業鏈縱向一體化戰略的公司。

　　首航節能的全產業鏈布局有望奠定其在光熱發電領域的競爭地位、能有效降低電站建設成本，以已建成的敦煌10MW示范電站為例，該項目由首航節能自主研發設計，除了部分高溫熔鹽泵、熔鹽閥等采用國外進口設備之外，其余均實現了國產化。其中，總投資70%左右的裝備均由首航節能自行設計和生產。整體工程實現了90%以上的國產化率。

　　而當前正在建設的敦煌100MW光熱電站預計將同樣實現90%以上的國產化率。

　　中國首批20個光熱發電示范項目于2017年進入集中建設期，中國光熱產業鏈將迎來第一次實戰考驗，在市場的培育下迅速發展成熟，并進一步滲透和影響全球光熱生態。首航節能的全產業鏈布局對國產產業鏈的完善和發展起到了至關重要的推動作用，這也正與CPC2017大會的主題精神“中國崛起：重建全球光熱新生態”相吻合。