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    德國:新能源先鋒的困境
    來源:能源評論 | 0評論 | 4832查看 | 2013-10-14 15:24:00    
      2010年9月,德國政府公布了一個被全球公認為雄心勃勃的能源轉(zhuǎn)型目標(biāo):以1990年為基準(zhǔn),2020年碳排放降低40%,2050年碳排放降低80%;新能源在用電量中的占比到2020年提升至35%,2050年提升至80%。

      德國人沒有紙上談兵,其新能源戰(zhàn)略的實現(xiàn)能力也令人刮目相看,由于良好的補貼政策,到2012年底,德國可再生能源發(fā)電量已占到總發(fā)電量的25%以上。因為新能源占比較高,影響電網(wǎng)穩(wěn)定性,2013年5月,德國繼已有的新能源補貼政策,開始為每個千瓦的太陽能蓄電池提供660歐元的專項補貼,以提高太陽能發(fā)電的穩(wěn)定性和利用效率。僅這一項補貼,德國政府就將支付2500萬歐元。

      然而,對于這位新能源領(lǐng)域的急先鋒來說,事情絕不是遇山開道、遇水搭橋那么簡單。高歌猛進3年后,德國也遭遇了前所未有的阻力。居民承擔(dān)著數(shù)倍于美加、也明顯高于歐盟其他國家的電費,經(jīng)濟學(xué)家質(zhì)疑高額的電費成本削弱德國企業(yè)的國際競爭力,同時輸電網(wǎng)建設(shè)滯后,政治博弈日趨激烈——民間的聲音傳到議會和選舉中,是這樣的質(zhì)疑:“方向沒錯,問題是要多雄心勃勃?”

      綠色社區(qū),黑色焦慮

      位于德國西南邊境的小城薩爾布魯肯是國際化的計算機科學(xué)中心,匯集許多來自全球各地的專家。英國人邦德先生已在此工作生活了20年。多年來,他一家四口的日常交通工具都是自行車。研究所搬到凱澤斯勞滕后,辦公室離家30公里,與他的騎行接駁的是城市間的火車,家里的汽車還是只在周末和假期才用。

      產(chǎn)業(yè)低碳,生活方式環(huán)保,這座邊城還是能夠感知到德國新能源發(fā)展帶來的影響。邦德先生家的電費為每千瓦時0.27歐,比他的法國同事高出近一倍,對于這個年用電量3500千瓦時上下的家庭來說,每年要多支出600歐元。過去3年,德國家庭的電費平均上漲了1/4,高出歐盟平均水平40%至50%。最近一次漲價是2013年初,“綠色電力分攤費”上漲47%。電價持續(xù)上漲引起了消費者不滿,民調(diào)顯示,盡管80%的德國人認同能源轉(zhuǎn)型目標(biāo),但52%的民眾擔(dān)心能源價格繼續(xù)上漲。

      2011年,日本福島核事故后,德國調(diào)整“能源改革”長期戰(zhàn)略,決定到2022年完全放棄核能。德國境內(nèi)12座核電站中的8座立即停止工作。但要在短時間內(nèi)彌補占總發(fā)電量1/4的核電缺口,德國不得不進口鄰國電力。2011年后,鄰國法國一如既往地發(fā)展和使用核能,在距離薩爾布魯肯不足60公里的薩爾河上游的法國一側(cè),就有一座經(jīng)常出點小故障的老核電站。“付著綠色電力分攤費,分擔(dān)著鄰國的核電風(fēng)險。”邦德先生的鄰居們情緒隨著分攤費的上漲而積累。最近,一條高壓輸電線路規(guī)劃經(jīng)過他們的社區(qū),一貫支持綠黨的邦德先生,這次站到了鄰居們一邊,不想讓那些高壓鐵塔占領(lǐng)他們的私家花園和土地。

      風(fēng)光事業(yè),糾結(jié)賬目

      2013年7月7日,一個陽光明媚的星期天,午間1:30,全德光伏發(fā)電達到創(chuàng)紀錄的23.9吉瓦。目前,德國擁有130萬~140萬個光伏系統(tǒng),850萬人居住在有太陽能發(fā)電系統(tǒng)的房子里,總裝機量為34吉瓦。

      德國光伏發(fā)電的迅猛發(fā)展得益于給力的補貼政策。2012年,德國為光伏發(fā)電每千瓦時補貼0.1836歐,是傳統(tǒng)發(fā)電成本的4倍。受此強刺激,德國連續(xù)3年新增光伏裝機超7吉瓦,而其規(guī)劃目標(biāo)只是每年新增光伏裝機2.5~3.5吉瓦,超額近三倍。

      并不是所有的繁榮都會受到祝福和歡迎,反對派們把這些新能源產(chǎn)業(yè)諷為“完全依賴政府扶持的人造產(chǎn)業(yè)”,他們認為,政策干預(yù)扭曲了發(fā)電市場。

      在用電側(cè),德國工業(yè)企業(yè)也承擔(dān)著比周邊國家高20%的電價。西門子公司總裁羅旭德就曾抱怨,高昂的電價會削弱德國堅實的工業(yè)基礎(chǔ)。于是,德國政府又對那些參與國際競爭、用電量大的制造業(yè)和礦業(yè)公司提供優(yōu)惠政策,但部分接近申請底線的工商戶故意滿負荷運轉(zhuǎn),以期達到1吉瓦的年用電量后申請減免優(yōu)惠。同時,更多的成本分攤到中小企業(yè)和私人消費者頭上,被指是劫貧濟富的政策。

      由于海岸線較短,德國海上風(fēng)電場不得不建在水深岸遠的深海,建設(shè)成本遠高于臨近的丹麥和荷蘭,只有通過增加單機容量來攤低附加費用。但這些大型項目引來了環(huán)保人士的抗議:大型風(fēng)機安裝會產(chǎn)生巨大噪聲,擾亂海洋生物的聽覺和聲納系統(tǒng),使它們不知所歸。

      眾黨紛紜,各部爭議

      德國新能源政策之所以強勁到被一部分人認為是激進,正是因為擁有大量崇尚環(huán)保的國民。1979年,西德環(huán)境保護者組成了綠黨。其綱領(lǐng)非左非右,卻把與人類和自然界的生死存亡看作最高目的,近年來,其主要作為就是促進棄核。

      切爾諾貝利事故發(fā)生后,含有輻射物的塵埃隨著大氣飄散到整個歐洲,德國人近距離地感受到了核能的威脅。驚魂未遠,福島核危機再次爆發(fā),德國人再也不相信先進技術(shù)所許諾的萬無一失。大量的抗議活動讓身為物理學(xué)家、深諳核原理的默克爾不得不轉(zhuǎn)向棄核。事實上,德國能源資源相對貧乏,棄核幾乎可算斷腕之舉,不使用一點具有強刺激作用的政策,幾乎不可能迅速彌補這個缺口。

      然而綠黨的理想是成為全球領(lǐng)跑者,告訴全人類可再生能源可以成功并可復(fù)制,這比短時間內(nèi)政策的拾漏補缺更難。幾年來,他們也建立起在新能源政策中明顯受益的城市范本。2012年,萊比錫安裝了占地面積120公頃的太陽能電池板,圍繞這個新興的清潔能源之都,上千家企業(yè)組成了能源產(chǎn)業(yè)集群,當(dāng)?shù)氐墓I(yè)用電與居民用電幾乎完全取自太陽能、風(fēng)能、生物能等綠色能源。預(yù)計到2020年和2030年,能源轉(zhuǎn)型計劃將在德國分別創(chuàng)造50萬和80萬個就業(yè)崗位。這些都是希望維持或推進新能源政策的政黨所擁有的砝碼。

      2013年9月22日,執(zhí)政靈活的德國總理默克爾再次贏得大選。在競選時,她表示將削減可再生電力補貼,一次修正此前的過度刺激。其他黨派在能源政策方面也各有攻守。社民黨表示將繼續(xù)發(fā)展可再生能源,采取提高能效措施,努力使電力中的40%~45%來自可再生能源。海盜黨激進地認為在三年內(nèi)即可完全退出核能。“德國的選擇”黨則表示,政府對可再生能源的支持應(yīng)由稅收承擔(dān),而不是提高電價。

      各部之間同樣是常有意見頂牛。德國副總理兼經(jīng)濟部長勒斯勒爾經(jīng)常為百姓賬單鳴不平,多次反對電價上漲,主張立即降低電稅。不過,環(huán)境部長阿爾特邁爾堅持和他唱對臺戲。此外,各部對能源管理的認識也各執(zhí)一端,都想強化自身的地位。環(huán)境部長認為能源應(yīng)歸環(huán)境部管,經(jīng)濟部長想管電網(wǎng),農(nóng)業(yè)部長想管生物沼氣,科技部長則關(guān)心存儲技術(shù)和相應(yīng)環(huán)節(jié)。

      德國的能源政策對周邊國家也有“輻射”效應(yīng)。為了補充棄核后的電力缺口,德國不僅要從法國進口核電,還得從俄羅斯進口更多的天然氣、煤炭和石油,因此相對推高了其他國家的能源價格,客觀上提升了他們的碳排放,給周邊國家的工業(yè)和生活帶來影響。

      輸儲滯后,瓶頸難啟

      不論是風(fēng)電還是光伏,穩(wěn)定性都難以保證,而電能無法大量存儲,因此配出和備用的問題接踵而至,需要一個更大的電網(wǎng)完成消納。在地理上,德國北部集中了大量風(fēng)場,南部光伏太陽能積聚,兩者離將要關(guān)閉的核電和部分負荷中心都有一定距離。構(gòu)想中的“能源超級高速公路”將完成這些連接,它途經(jīng)16個州,縱橫1300多公里。而成功地打破能源規(guī)劃中的輸電瓶頸,德國需要新建2800公里輸電線路,對2900公里的老舊線路升級改造。

      同國內(nèi)一樣,民事工作是德國輸電網(wǎng)建設(shè)的最大難題。由于各州獨立性較強,利益難以達成共識。圖林根州反對在其廣袤的森林里鋪設(shè)電纜,荷爾斯泰因州更想把生產(chǎn)的風(fēng)電用于出口,巴伐利亞州喜歡自給自足的供應(yīng)方式……為了取得對輸電網(wǎng)建設(shè)的支持,7月份,德國政府不得不再下“猛藥”:允許德國民眾投資入股四條高壓直流輸電線路并得到最高5%的派息,而歐洲央行的基準(zhǔn)利率僅為0.5%,這個政策對民眾具有相當(dāng)?shù)奈Γ幼≡陔娋W(wǎng)擴建路線附近的民眾則將得到優(yōu)先入股權(quán)。

      邦德先生的鄰居們意見開始分化。
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