索尼、松下、日產(chǎn)汽車等92家日本企業(yè)1月18日發(fā)表聲明，要求日本政府推行更為積極的能源革命，將2030年度發(fā)電總量中的可再生能源供電占比目標(biāo)提高為40%至50%。法新社1月18日稱，日本現(xiàn)行目標(biāo)是在2030年之前實(shí)現(xiàn)22%至24%的電力源為太陽能發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電等可再生能源，這是2017年設(shè)定的目標(biāo)，當(dāng)年日本可再生能源發(fā)電占比約為17%。日本政府今年將制訂新的能源基本計(jì)劃，可再生能源比率目標(biāo)預(yù)計(jì)會(huì)被重新修改。

日本首相菅義偉去年曾表示，日本到2050年將實(shí)現(xiàn)碳中和。然而，日本因?yàn)槎唐趦?nèi)的可再生能源使用目標(biāo)落后于其他國家，而一直受到批評(píng)。

報(bào)道稱，要求政府將現(xiàn)有目標(biāo)“翻一番”的92家企業(yè)從屬于名為“氣候變動(dòng)倡議(JCI)”的組織。JCI成員都是主張為實(shí)現(xiàn)脫碳社會(huì)而積極采取措施的企業(yè)、地方政府和團(tuán)體。參與此次聲明的企業(yè)還包括富士膠卷、東芝以及保險(xiǎn)、電力、食品等行業(yè)的多家日本大型企業(yè)。

目前日本的能源比例仍然很大程度上依賴于化石燃料。特別是在2011年福島第一核電站事故之后，日本核電站幾乎全部停止運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，日本近年在碳排放量削減方面沒有進(jìn)展，總發(fā)電量的約30%來自煤炭火力發(fā)電，液化天然氣火力發(fā)電占近40%。日本在新能源車推廣方面也遭到詬病。《日本時(shí)報(bào)》17日稱，2020年日本共售出不到1.5萬輛純電動(dòng)車，僅占全年新車銷量的1%，而德國和中國的這一比例分別為7%和5%。

路透社稱，相對(duì)于日本的未來可再生能源發(fā)電占比目標(biāo)，部分歐盟國家的目標(biāo)要高出很多，西班牙為74%、德國為65%。日本負(fù)責(zé)能源政策的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣梶山弘志1月15日表示，日本政府除對(duì)加快淡出低效煤火力發(fā)電進(jìn)行討論之外，也在加快討論電力市場(chǎng)完善、脫碳火力和核能的持續(xù)利用系統(tǒng)。