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    第21屆聯合國氣候變化大會召開 光熱等新能源股票將受益
    來源:大眼看市 | 0評論 | 5904查看 | 2015-12-03 17:33:00    
      光熱方面,就國內情況來說,目前行業仍處于發展期,未來擬開工裝機量達到320MW,隨著示范項目電價政策等關鍵細化政策的出臺,光熱有望打開一片新天地。

      第21屆聯合國氣候變化大會于2015年11月30日-12月11日在法國巴黎舉行。會議旨在完成2009年哥本哈根氣候大會提出的目標——達成一項抑制全球氣候變暖的協定,確保在2050年前地球升溫不超過2攝氏度。這次巴黎會議有望打破持續了近20余年的氣候僵局,建立一個全新的氣候機制。

      從以往會議的情況來看,困擾著氣候大會達成協議的幾個重大問題,近期都有緩解的跡象,無論是發達國家還是發展中國家,均拿出實際行動為巴黎氣候大會順利達成實質性協議打下良好基礎。

    風電搶裝結束 政策重點解決棄風現象

      由于2015年1月7日,發改委發布《關于適當調整陸上風電標桿上網電價的通知》,宣布對陸上風電繼續實行分資源區標桿上網電價政策,調整適用于2015年1月1日以后核準的陸上風電項目,以及2015年1月1日前核準但于2016年1月1日以后投運的陸上風電項目。在該通知催化下,風電企業為了獲得較多補貼,風能建設經歷了一輪較大的搶裝潮,隨著搶裝潮的結束,未來風電重心可能從陸上風電建設轉為海上風電建設與風電的運營。

      “十三五”風電規劃將淡化裝機目標,重在調整政策,并重點解決補貼資金、棄風限電問題,并將積極發展不限電地區上不封頂、技術進步帶來的成本下降、簡化風電項目的市場準入、電改落地帶來的風電運行環境等四大領域。

    光能回暖 行業蓄勢等爆發

      光能是世界上可開發的最大新能源之一,根據對到達地球上的太陽輻射能量進行轉化形式的不同,太陽能的利用可以分為光熱和光伏兩大類別。光伏是利用半導體界面的光伏效應而將光能直接轉變為電能;光熱是指通過換熱裝置提供蒸汽,結合傳統汽輪發電機工藝,將光能轉變為電能。光伏方面,根據能源局近期發布的《調增部分地區2015年光伏電站建設規模的通知》,將之前下達的2015年全國光伏電站新建設規模上調30%,根據能源局最新數據顯示,截至2015年9月底,全國新增光伏發電裝機容量990萬千瓦,同比增長161%,從光伏發電上網電量來看,2015年上半年達到了137億千瓦時,超過2013年與2014年的綜合。此外,2015年上半年,我國光伏制造業總產值已超過2000億元,同比增長30%,整體回暖趨勢明顯。

      光熱方面,截至2014年底,全球光熱發電運行裝機容量從2013年的3430MW增至4533MW,增幅達到32%。其中,裝機增量主要來自美國、西班牙等光熱傳統市場,隨著南非、摩洛哥等新興市場的裝機容量逐步釋放,未來的主要市場增量將來自新興市場。就國內情況來說,目前行業仍處于發展期,未來擬開工裝機量達到320MW,隨著示范項目電價政策等關鍵細化政策的出臺,光熱有望打開一片新天地。

    核能加速復蘇 新興市場跨越式發展

      自從2011年日本核電站事件之后,國務院頒布中國核電(9.86, 0.25, 2.60%)政策“國四條”,暫停審批核電項目,包括已開展前期工作的項目。2012年10月24日,中國核電項目有限重啟。核電站建設《2014年能源工作指導意見》中,國家能源局明確提出,2014年新增核電裝機864萬千瓦,適時啟動核電重點項目審批,穩步推進沿海地區核電建設,做好內陸核電廠址保護。加快完成AP1000(第三代核技術)設計固化、主設備定型,推動AP1000自主化依托工程建設。

      根據我國《能源發展戰略行動計劃(2014年-2020年)》設定目標,到2020年,中國計劃在2020年核電裝機容量達到58GW,在建容量達到30GW以上。若以每臺機組裝機容量為100萬千瓦推算,預計2015年前我國平均每年將有5臺機組開工建設,2020年前我國平均每年將有6臺機組開工建設,高峰時段預計將同時在建約40臺機組。長期來看,包括中國在內的新興核電市場對核電的需求強烈,在全球核反應堆申請數量中,中國以142座居于全球首位,此外,排名靠前的國家中新興核電市場也占多數的位置。

    新能源汽車正處風口 產量頻超預期

      新能源汽車是2015年汽車行業的一大亮點,根據工信部的統計,截至2015年10月,我國新能源(15.58, -0.17, -1.08%)汽車產量為5.07萬輛,環比增長54.57%,同比增長接近8倍。目前隨著新能源汽車從一線城市向全國擴展,各項補貼政策的繼續加碼,新能源汽車有望繼續上演翻倍增長的好戲。

      從新能源汽車產業鏈來看,產業鏈下游是整車制造及配件,包括電動轎車、電動客車與充電設備;中游是制造新能源汽車的核心部件,包括電池、電容、電機等;上游是制造部件的原材料,包括制造電池、電控等鋰、隔膜、電解質,以及制造硅鋼、稀土等。未來隨著政策加碼,充電樁、整車制造、高能效動力電池等行業有望持續高速增長。

    筆者根據政策利好,篩選出三類受益牛股:

      主線一:能源替代相應公司。新能源作為清潔能源,在保護氣候環境中有舉足輕重的作用,無論是風能、光能還是核能在能源儲備、環境友好度上較于傳統的化石能源有較大優勢;此外,新能源汽車也在能源替代中起到重要作用。受益組合包括:江淮汽車(600418)、大洋電機(002249)、天順風能(13.31, -0.39, -2.85%)(002531)、首航節能(33.64, 0.00, 0.00%)(002665)、長青集團(25.03, -0.79, -3.06%)(002616)等。

      主線二:節能儲能相應公司。如何在能源使用過程中做到讓能源損耗最少,使用率最高是節能儲能公司的價值所在。受益組合包括:科遠股份(002380)、南都電源(300068)、圣陽股份(17.62, -0.53, -2.92%)(002580)、中材節能(14.39, -0.48, -3.23%)(603126)、紅寶麗(7.47, -0.18, -2.35%)(002165)、南玻A(10.58, 0.25, 2.42%)(000012)等。

      主線三:碳處理主題投資機會。未來碳處理主要的投資機會集中碳交易與包括碳捕捉、碳運輸與碳封存的各個環節內。受益組合包括:中電遠達(600292)、置信電氣(12.98, -0.56, -4.14%)(600517)、深圳能源(10.50, -0.04, -0.38%)(000027)、雪迪龍(27.04, -1.41, -4.96%)(002658)、愛康科技(12.26, -0.32, -2.54%)(002610)、清新環境(21.96, -1.00, -4.36%)(002573)等。
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