根據Infoholic Research最新研究，全球能源公用事業區塊鏈市場2018年估值為2.104億美元，預計到2024年將達到34億美元，從2018年到2024年，復合年增長率為59.4％。探索區塊鏈在能源電力領域的應用——“區塊鏈+能源”已成為能源電力領域的一個發展方向，但距離真正落地還需要時間。看看國外在能源區塊鏈領域已落地的項目，或許能為我國能源行業在探索區塊鏈應用方面提供些許參考。

項目1:批發能源的交易核對

痛點：傳統的批發能源交易，比如石油、天然氣貿易，交易后的信息是通過人工核對，即對手方通過郵件和傳真驗證和核對數據，容易出錯，成本高、效率低。

代表企業：Interbit，加拿大

做法：Interbit公司通過在貿易商之間部署共享賬本，在區塊鏈上記錄交易信息，對手方可以實時驗證。這個系統讓交易員不再各自存儲數據，而是共享安全的媒介，其中存儲的信息做到透明、精確化、已驗證，加速工作流程，降低人為錯誤。

進展：Interbit公司已在多倫多證券交易所上市，歐洲多家石化巨頭如埃尼石油集團、英國石油公司、維也納能源公司等已在該平臺進行批發能源交易。

項目2:分布式電力交易微網

痛點：戶用光伏發電，發電側剩余電力不能及時上網，不能實時與就近用電側用電需求相結合。

代表企業：LO3Energy，美國

做法：2016年，美國布魯克林微電網連接了約60個光伏發電節點，并通過區塊鏈技術讓光伏業主可以在社區間實現點對點電力交易，允許用戶通過智能電表實時獲得發、用電量等相關數據。該交易系統叫做“Exergy”，是電網連接硬件上的分布式賬本。

進展：由于紐約禁止個人售電，LO3Energy的布魯克林微電網試點項目并不成功。目前，LO3Energy與歐洲電力交易所合作，為歐洲電力交易所提供一個名為Exergy的區塊鏈平臺，專注于本地能源交易，消費者可以從周圍鄰居、或是更遠的“陌生人”那里購買或出售多余的電力能源。

項目3:電動汽車充換電

痛點：電動汽車充電樁數量不夠、單個充電樁使用效率又很低下。

代表企業：Conjoule，德國

做法：Conjoule依靠以太坊網絡來處理其運營的“Share&Charge”區塊鏈平臺，平臺提倡以付費方式共享家庭充電站，提高清潔能源使用效率。一旦用戶在平臺注冊登記了車輛信息，就能把法定貨幣轉到數字錢包里。之后，不管在什么時候，只要他們連接到充電站，以太坊區塊鏈就會把對應的充電費用轉給充電站運營商，并將每筆交易記錄下來。

進展：因以太坊錢包并不普及，目前該項目在德國的試點并不完全成熟。舊金山創業公司OxygenInitiative加入“Share&Charge”，在美國推出了為司機服務的基于區塊鏈的平臺，使司機可以處理與清潔能源汽車相關的所有操作，包括允許司機共享他們的充電站、支付通行費等。

項目4:多種能源資產共享平臺

痛點：在沒有統一的電力和天然氣計量情況下，用戶在兩種能源之間的切換需求要耗時數周才能被滿足。

代表企業：Electron，英國

做法：通過使用區塊鏈技術幫助英國家庭減少能源使用。Electron使用區塊鏈加密技術，建立一個分布式的天然氣和電力計量系統，包括資產注冊、靈活交易和智能計量表數據保密等，安全地記錄所有儀表讀數，以確保其不會被篡改。目前英國沒有統一的電力和天然氣計量表，用戶在兩種能源之間的切換服務需要兩到三周的時間，而Electron通過區塊鏈技術對能源計量表進行有效的管理，可以把這個能源切換過程縮短至幾分鐘。

進展：2015年年底成立至今，已經成長為英國發展最好的區塊鏈企業之一，被稱為“能源界的eBay”，正致力于基于智能電表，搭建起能源資產登記平臺、靈活交易平臺和社區能源項目，使電力領域分布式能源的點對點直接交易逐漸成為現實，可再生能源得以靈活使用。2019年獲得英國主要能源企業OVO的投資。