2018年，全球工業太陽熱技術供應商運營104個至少57283平方米（40MWth）的太陽能集熱器聯合系統。系統數量幾乎與前一年相同，當時有107個裝置在運行。截至去年年底，全球各地至少有736個SHIP系統投入運營，與2017年相比增長了16％，當時全球有632個系統運營。這些是SHIP供應商世界地圖上列出的交鑰匙解決方案提供商的一些調查結果，該地圖由國際項目Solar Payback創建。然而，無論其位置如何，93％的SHIP提供商表示，重演了2017年情況：他們對業務增長不滿意。在82家合股公司中，去年僅有32家公司安裝了一套SHIP系統或更多。世界地圖上描述每家公司的文本框將在未來幾周內更新。

圖：Inventive Power

SHIP是全球業務。根據系統數量，2018年的主要市場是墨西哥（51）、中國（15）、印度（10）和德國（9）。但工業太陽能熱系統也安裝在阿根廷、奧地利、塞浦路斯、法國、希臘、以色列、意大利、韓國、南非、西班牙、土耳其、阿聯酋和美國。

去年新增SHIP容量（40MWth）比前年（134MWth）更小，因為美國的項目開發商Glasspoint推遲新增的拋物面槽式集熱器陣列，這些是原本打算在阿曼阿曼西油田附近安裝大棚內太陽能蒸汽場。2017年，Glasspoint第一期4臺100MWth產能的裝置運行，并宣布另外200MWth在2018年將實施。這一目標現在被推遲至2019年。

2018年墨西哥是系統數量最大市場增加了51個，大大超過了2017年的總數36個。技術供應商預計2019年市場也將增長，這一預測是基于他們對工業太陽能解決方案的積極經驗以及對技術的信任，雖然該國沒有提供直接的SHIP投資補貼。盡管如此，與SHIP的巨大國家潛力相比，他們對2018年簽訂的銷售合同數量表示不滿意。原因是：他們很難在一個提供低油價且無法獲得融資的國家參與競爭。“墨西哥的SHIP市場有希望，但前期投資和缺乏貸款計劃的需求降低了成功項目談判的機會，”一位墨西哥技術供應商表示。

表1：主要國家提供的太陽能SHIP工廠的數量和規模

（資料來源：Solar Payback 2018年SHIP供應商調查）

中國的SHIP市場很可能比調查顯示的要大得多。例如，Linuo Paradigma（力諾瑞特）證實，中國大多數集熱工程都是由從大型制造商購買集熱器的當地工程公司安裝。參與調查的知名太陽能品牌的數據不包括這些類型的本地計劃和實施的SHIP項目。由于Sun+的長期支持計劃，山東省是大型商業SHIP市場的新中心。2018年3月，該省工業和金融部門公布了該計劃下提交的太陽能空間供暖和工藝熱的所有申請清單。該清單包括146個太陽能熱系統，其中34個用于工業供熱。不幸的是，省政府沒有說去年有多少人成功投入使用，這就是2018年SHIP世界市場未被考慮的原因。

表2：2017年和2018年全球SHIP市場分析。2017年的數據須更新，因為三個項目推遲到2018年

（資料來源：2017年和2018年太陽能回報SHIP供應商調查）

圖：2018年的SHIP按集熱器類型細分安裝系統

（資料來源：Solar Payback2018年SHIP應商調查）

與去年一樣，真空管收集器是主要的SHIP集熱器技術。最受歡迎的太陽能聚光技術是拋物槽，2018年由11家制造商成功用于SHIP項目。太陽能餐具僅由2家公司安裝，兩家公司均位于印度，而據報道2家小型系統配備了線性菲涅耳收集器。