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    京津冀及周邊地區“治霾”再加碼
    發布者:wwh | 來源:中國能源報 | 0評論 | 2034查看 | 2018-11-21 09:57:19    

    39個城市拉響重污染天氣預警、12個城市日均濃度達重度污染水平、PM2.5小時濃度最高289微克/立方米、多地能見度不足50米……11月12-15日,入冬以來最嚴重的一輪污染天氣來襲,京津冀及周邊地區、汾渭平原集體“淪陷”。進入采暖季,霧霾這個不受歡迎的“老朋友”又不期而至。


    實際上,從10月開始,北方地區就已進入污染天氣高發季。以北京為例,包括此輪污染過程在內,不到2個月就已出現1次輕度污染、1次中度污染、3次重度污染。一時間疑問四起:秋冬季專項治理力度不斷加大,污染天氣為何依然頻發?各地投入大量精力主抓秋冬治理,效果與貢獻到底如何?下一步的治理工作又該如何開展呢?


    煤耗巨大  多種污染物高強度疊加致霾


    “進入11月中旬,天氣轉冷,晝夜溫差變大,京津冀及周邊地區開始采暖,城市供暖鍋爐和農村散煤采暖爐具逐步啟用,各地燃煤污染排放增加。”中國工程院院士、清華大學環境學院院長賀克斌估算,進入采暖季,京津冀及周邊的二氧化硫排放增加近50%、一次PM2.5排放增加約30%,尤其是作為PM2.5主要組分的有機碳排放增加近1倍,導致多種污染物高強度疊加,成為導致本輪污染天氣的重要原因。


    究其根本,賀克斌表示,京津冀及周邊地區目前仍是全國污染物排放強度最大的區域。2017年以來,通過實施散煤雙替代、取締燃煤鍋爐等綜合措施,主要大氣污染物排放量雖同比顯著下降,但京津冀及周邊依然聚集著大量的電力、化工等高耗能產業,煤炭等能源消耗量巨大,柴油貨車、非道路機械使用頻度高。


    “從排放來看,京津冀及周邊的二氧化硫強度仍是全國平均的3.6倍,氮氧化物和煙粉塵分別是全國平均水平的4倍和6倍。從地理分布看,天津、唐山和太行山沿線的石家莊、邢臺、邯鄲,及山東濟南和山西太原等地,均是污染物排放量和排放強度較大的城市。從行業分布看,電力、燃煤鍋爐、冶金、建材、柴油貨車等是目前的主要排污行業。”賀克斌稱。


    除主觀因素,中國氣象科學研究院研究員張小曳分析,污染和不利氣象條件的“雙向反饋”同時加劇排放。“由于偏南風,西南和東南污染輸送通道將污染物向北輸送到北京,來自海上的東南通道又帶來較多水汽,導致局部大霧天氣。不利氣象條件與PM2.5污染之間相互促進、觸發雙向反饋機制,PM2.5污染在更小空間混合、濃度進一步上升。”


    污染等級降低  但治理任務仍非常艱巨


    針對污染現狀,京津冀及周邊作為重點區域之一,率先在全域開啟秋冬季攻堅行動。但在實際推進中,記者了解到,一些質疑聲也隨之出現。


    一類是對已有治理成效的疑問。“不要說普通百姓,就連部分地市的市委書記、市長都在問,怎么干了兩三年,一到冬天污染還是這樣?”包括賀克斌在內,多位專家不約而同向記者提及類似情況,實際真的“還是這樣”嗎?


    根據空氣質量,污染可分為輕度、中度、重度及嚴重四個等級。賀克斌給出一組數據:最新一輪污染過程中,重度污染城市為12個,未出現嚴重污染;2016年12月也曾出現一輪重污染天氣,在氣候條件相似的情況下,京津冀及周邊有55個城市重度污染、34個城市嚴重污染。“目測似乎沒變,但從統計數據看,污染持續時間短了,污染等級確實降了,排放量實際也在減少。就像孩子發高燒,通過打針、吃藥,體溫從41降到39攝氏度,摸上去感覺一樣燙,但你相信溫度計測量的結果,所以不能說藥方沒用。有沒有污染與污染嚴重不嚴重,這是兩個不同概念,大氣污染治理目前正處這樣的漸變階段。”


    另一類質疑則集中于治理目標。有觀點認為:《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》要求,PM2.5平均濃度、重度及以上污染天數同比減少3%左右,但去年為“雙降15%”,新目標是不是太過寬松?


    “認為今年目標設定降低了大氣污染防治力度,是對方案的誤讀。該目標根據目前的產業、能源結構及空氣質量改善進程而定,任務其實非常艱巨。”生態環境部新聞發言人劉友賓指出,去年實現PM2.5下降25%的結果中,“天幫忙”約占三分之一,即8.5%左右。今年在正常氣象條件下,要保證空氣質量同比不惡化,首先需通過“人努力”抵消去年“天幫忙”的8.5%,再加上3%的目標,實際改善任務相當于11%以上。


    “地方版”方案密集出臺  能源結構調整加速


    一邊是不斷加強的治理措施,一邊是不時“到訪”的污染天氣,到底何時才能真正“目測”空氣質量的改善?賀克斌坦言,近幾年各方雖做了很多減排努力,但“病根”并未從根本切除,至少下降2個污染等級,人們才能直觀“看到”藍天常在。而此期限,或要2025年之后才會出現。


    “近5年,尾部治理在所有措施中動作最多、貢獻最大,但從剩余潛力看,如今的減排空間已比不上前五年,下一步重點須向產業、能源、運輸、用地等結構調整轉移。”賀克斌同時指出,從已有經驗看,能源結構調整的減排貢獻僅次于尾部治理,理應成為下一步的重中之重;從未來發展看,新能源技術的競爭力若能進一步加強,大氣污染治理的拐點有望提前到來。


    如其所言,“加快調整能源結構,構建清潔低碳高效能源體系”同樣也是《打贏藍天保衛戰三年作戰計劃》的重點所在。記者進一步梳理發現,在秋冬季專項治理的同時,“地方版”藍天保衛戰三年方案也于近兩個月密集出臺。尤其在京津冀及周邊地區,一半以上城市已根據實際情況,細化各自的治理措施。


    “之所以將能源結構調整作為打贏藍天保衛戰的重要工作,是因清潔化利用水平偏低,結構性污染問題依然突出。”生態環境部規劃院院長、中國工程院院士王金南也稱,目前,全國20%左右的煤炭仍用于無任何環保治理措施的農村取暖,及不能穩定達標的中小型燃煤設施,尤其在京津冀及周邊地區、長三角、汾渭平原等重點地區,單位國土面積煤炭消費量仍是全國平均水平的4-6倍。到2020年采暖季前,京津冀及周邊地區、汾渭平原的平原地區須基本完成生活和冬季取暖散煤替代。

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