——CSPPLAZA第二期會員單位巡回調研·走進一浦萊斯精密技術（深圳）有限公司

CSPPLAZA光熱發電網報道：一輛汽車約由一萬個不可拆卸的零件組成，展現在人們眼前的車身也由多個部件組合連接而成，而且很多部件還選用了不同的材料，那么如何連接才能保持車身美觀，且在幾十萬公里的使用壽命期內保證可靠連接呢？

一般而言，汽車制造領域常用的連接方式有熱連接、冷連接、膠接三種方案。伴隨著新能源汽車行業的蓬勃發展，近年來鋁合金、鎂合金、工程塑料及復合材料等輕量化材料越來越廣泛地被應用于汽車制造中，同時一種適用于各種輕量化材料的冷連接方案——汽車專用鉚接技術也開始逐漸替代耗費大量人力且質量不穩定的傳統熱連接方式——焊接，并得到大規模應用。

與汽車行業類似，光熱電站設計運行時間長，一般在25年以上或更長時間，光熱系統相關設備和組件的質量和耐久性非常重要，尤其是對于適合開發光熱電站區域大多位于西北的中國更是如此。同時，在光熱電站尤其是光場部分的建設過程中，也需要大量連接的各種部件，目前這些部件的連接也更多采用人力焊接，耗時長且質量不穩定。

是否能將鉚接技術進行創新并應用于光熱電站建設呢？

事實上，作為全球寥寥幾家掌握全系列鉚接產品生產技術之一的國家級高新技術科技企業——一浦萊斯精密技術（深圳）有限公司（簡稱“一浦萊斯”）已經將上述設想變成了現實。

繼在汽車制造領域成功將自主研發的鋁合金車身鉚接解決方案大面積推廣后，2014年，一浦萊斯敏銳地發現了鉚接技術在光熱發電領域的利用潛力，尤其是光熱鏡場支架、電箱等多種電站設備對可靠性緊固件及連接方案的需求極大。經過積極研發和市場拓展，憑借核心的鉚接技術和自動化安裝設備，在此后的4年多時間里，一浦萊斯順利進入光熱發電市場并成功斬獲了多個光熱項目訂單。

11月14日，CSPPLAZA記者來到一浦萊斯深入了解該公司自主研發的光熱發電鉚接產品及方案。記者在現場看到，技術人員在車間內利用自動化安裝設備演示將2片2mm厚度的不同金屬片鎖鉚鉚接耗費時間不超過3秒。鎖鉚自動送料，中間無需打孔，鉚釘刺穿第一層材料并在底層材料中進行流動和延展，形成一個相互鑲嵌的永久塑性變形，全過程沒有類似焊接工藝的電光火花和刺鼻氣味，更加環保。

圖：一浦萊斯鎖鉚連接測試片（兩個鉚點）

圖：鎖鉚連接工藝的連接過程示意圖

單組9米支架約260個鉚點，可大幅縮短光熱項目建設周期

緊固件就是在光熱電站全生命周期內都要裸露在外的一種看似微不足道卻是不可或缺的常規組件，其整體投資往往不到電站整體投資的1%，但其性能和耐久性對光熱發電系統的正常運行卻相當重要，其作用好比支撐人體的骨骼。

在光熱電站中，鏡場是緊固件用量最大的環節。而鏡場是光熱電站收集、反射陽光的重要裝置；鏡場的設計要求緊固件持久抗震防松。選用可靠的緊固件產品及連接方案，將提升電站建設時期的安裝效率，并保證連接件的夾緊力和連接精度。電站建成后，也可以避免后期維護因緊固件失效引來諸多煩惱和困擾。

一浦萊斯副總經理石子英表示，“單組9米支架約260個焊接點，用鉚接代替焊接也就意味著260多個鉚點，用量極大。在光熱電站建設周期緊張的情況下，采用焊接將耗費大量的人力和時間成本。同時焊接質量目視難以檢測，只能進行破壞性試驗或碳試，而碳試成本過高，一般不建議采用。因此，大批量生產支架焊接質量的可靠性、一致性較難保證，為后續定日鏡精度調整將帶來挑戰，無形中增加運維、調試成本，延長建設周期。”

圖：一浦萊斯生產的可用于光熱電站建設的鎖鉚連接零件

據一浦萊斯總裁王云慶介紹，目前一浦萊斯掌握了鎖鉚連接、無鉚連接、拉鉚螺栓/螺母連接等多種鉚接工藝，為了更好地服務中國光熱示范項目開發，一浦萊斯已為大批量生產作好技術準備，計劃建設的新的生產基地鉚釘年產能夠達到20億顆。

實例證明：鉚接方案可完美解決傳統光熱支架制造安裝的五大問題

據了解，一浦萊斯研發的創新型鎖鉚連接方案和鎖固螺栓拉鉚方案不但可以解決多種材質間的連接問題，并能保證連接質量和可靠性，還解決了大批量生產中制造的可持續性和連貫性問題，讓先進裝備來保證結構件產品的精度和質量。這有望為緊固件產品及解決方案要求較高的光熱發電行業提供強有力的建設助力。

值得一提的是，該公司提供的緊固件產品及鎖鉚連接技術與拉鉚連接技術已成功應用于河北某光熱項目的定日鏡框架中，定日鏡框架自動裝配線設備和定日鏡桁架型材鉚接等也應用于玉門等多個光熱項目中。

通過實地調查和匯總客戶反饋意見，針對目前光熱電站支架制造與安裝中存在的連接問題，石子英總結了以下五點：

1.制造效率低----傳統支架結構采用空間焊接工藝；

2.質量不穩定----焊接嚴重依賴人的因素，無法無損傷監控質量；

3.表面防腐蝕處理復雜---焊接破壞已有表面防腐性能；

4.安裝效率低----支架構件熱變形、表面再處理，螺接動態強度差；

5.制造/物流/維護/安裝等綜合成本高----投資回報周期長。

石子英表示，利用鉚接工藝能夠很大程度上彌補上述焊接缺陷，在提高連接可靠性的同時降低成本。首先，利用鉚接技術連接材料組合廣，金屬與非金屬材料，不同厚度材料之間都可以相互連接；第二，鉚接技術采用自動化設備，通過智能化和數字化分析，連接質量高，可進行無損傷檢測，與焊接相比對操作工人的要求低；第三，綜合成本低，鉚接速度快，效率高，節省的人力成本和后期運維成本無法量化；最后，在防腐方面，一浦萊斯的鉚釘安裝工藝鹽霧試驗時間可達到1000個小時以上，滿足光熱電站運行年限要求。

關于一浦萊斯精密技術（深圳）有限公司：

一浦萊斯精密技術（深圳）有限公司是一家致力于精密鉚接裝配技術和在線裝配質量管理技術開發，緊固件技術開發，設備制造和應用的國家級高新技術企業。公司核心技術處于國際前沿地位，包含：

創新鎖鉚鉚接技術和裝備，主要解決高效率高質量鉚接問題；（替代焊接）

智能鎖固拉鉚技術和工具，主要解決結構件高強度高效率連接問題；（替代栓接）

在線鉚接質量監控和管理系統技術，用于生產過程中質量監控和質量追溯管理；

核心緊固件產品，生產體系通過IATF16949:2016質量管理體系認證。

公司產品廣泛用于太陽能光熱光伏發電工業、汽車工業和鋼結構建筑工業。截至目前，擁有19項國家專利和15項計算機軟件作品著作權。2012年取得國家及高新技術企業認證。