來源:中國電力新聞網 | 0評論 | 3498查看 | 2014-04-15 12:35:00
4月8日~11日,博鰲亞洲論壇2014年年會在海南博鰲舉行。論壇上,來自能源領域的嘉賓針對新能源發展、霧霾治理等問題發表了各自的真知灼見。本報特摘錄一些業內人士的精彩發言,以饗讀者。
天合光能有限公司董事長兼CEO高紀凡——在新能源制造領域建立優勝劣汰機制
光伏行業過去十幾年的發展具有兩面性。一方面,中國光伏產業發展為什么會取得成功?首先,中國光伏產業的技術在全球是領先的,所以中國企業不管是在貿易保護還是在其他情況下,無論是在歐洲還是在美國,都可以在競爭中取得優勢。但同時也有另外一面,就是地方政府過度地把資源給了一些沒有競爭力的企業,最后這些企業采取低價競爭的辦法,搞成傾銷。這兩個方面在中國共存。我們應讓這些沒有競爭力的企業、簡單獲取資源的企業得不到發展,優勝劣汰的機制一定要建立起來。不通過創新取得競爭力,不但企業綁住了地方政府、銀行,而且如果這個發展環境不改變,光伏產業發展一定會很難。
中海陽能源集團董事長薛黎明——電力結構調整為新能源發展帶來新機遇
在未來的10到20年內,光熱發電將與傳統化石能源共生共榮、聯合協作,并在此基礎之上逐漸提升在總能源中的占比份額。總能源消耗過程中要想達到優異的“節能環保”指標,逐步消解霧霾的大難題,除開源外,節流也異常重要,因此對傳統化石能源的節能環保改造及技術提升就是非常重要的課題。
在這個過程中光熱發電就能有很好的應用市場,除獨立發電外,還能在重油、頁巖氣等化石能源的開采及環保指標優化階段發揮很大的功用。新能源行業新的發展動力將來源于電力行業的結構調整和體制改革。而“并網難”等問題相比兩年前已有了很大改觀,我們也深信這種改變一定會越來越好。
通威集團董事局主席劉漢元——下決心轉變全球能源消費方式
我們應從全球經濟社會長遠發展和人類生存環境可持續的高度,盡快提升以太陽能光伏為主的新能源的全球認知水平,下定決心優化各國能源布局結構并逐漸轉變全球能源消費方式,特別是全面強化國家間、企業間和產業鏈間的聯動與合作,加快中國及亞洲光伏終端應用的培育力度,切實推動光伏發電產業的健康發展。
中國青年報汽車周刊主編武衛強——特斯拉并非我們關注的競爭對手
談到霧霾,人們總是把矛頭指向汽車,特別是乘用車,這是有失公允的。北京為什么要提出協同發展?因為目前北京每年的燃煤量已經降到1000噸左右,但是河北的燃煤量是3億噸,天津是2億噸。
我國80%以上的能源消耗依然是靠煤炭來解決,所以產生霧霾是必然的。近年來,電動車的技術和原理都沒有發生改變,尤其是電池技術并沒有發生質的飛躍。特斯拉并不是我們“汽車人”所關注的真正的競爭對手,因為它的電池技術并沒有實現真正的突破,而且現在電動車發展的阻力都來自于電池因素。如果特斯拉不是用6000塊筆記本電池堆起來的,而是真正地發明了類似于清華大學、北京大學目前公布的電池用于市場化運作,那才不錯。