近年來，隨著我國新能源產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，儲能技術及其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日漸成為各方關注的重點，國家也加大了對儲能產(chǎn)業(yè)的政策支持，并給予資金支持發(fā)展儲能產(chǎn)業(yè)。同時，隨著國外先進儲能材料技術和高性能電池技術投資熱潮的出現(xiàn)，我國新能源產(chǎn)業(yè)市場需求的不斷擴張，儲能行業(yè)有廣闊市場前景。

　　所以，盡管我國儲能產(chǎn)業(yè)起步較晚，但發(fā)展迅速。截至2015年底，中國儲能市場的累計裝機量(2000-2015年)約為21.9GW，占全球的比重為15.12%。

　　其中，電化學儲能項目累計裝機規(guī)模與全球變化趨勢相一致，但其增速明顯高于全球市場。具體數(shù)據(jù)而言，我國電化學儲能市場的年復合增長率為110%，是全球市場的6倍。

　　具體來看，在電化學儲能項目中，鋰離子電池裝機份額最大，為66%，其次是鉛蓄電池和液流電池，比例分別為15%和13%。

　　另外，隨著光熱市場機制和價格體系的逐步形成，高溫儲熱市場的發(fā)展也正將步入正軌。據(jù)統(tǒng)計，截至2015年上半年，我國累計在建、規(guī)劃中的光熱發(fā)電項目近40個，總裝機規(guī)模超過3GW，并且絕大部分項目都配置了儲能系統(tǒng)，儲能時長1-16小時不等。

　　總的來說，我國儲能行業(yè)市場前景廣闊。其中，電動汽車儲能應用、可再生能源并網(wǎng)、分布式發(fā)電及微網(wǎng)、電力輸配、輔助服務等5個領域仍將是儲能未來最主要的應用領域。

　　在我國政府部門的推動下，以電力網(wǎng)絡為核心的能源互聯(lián)網(wǎng)體系的建設將是未來的發(fā)展重點。能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將助力儲能技術的廣泛應用，并實現(xiàn)裝機規(guī)模的高速發(fā)展。此外，在能源互聯(lián)網(wǎng)中，不僅僅是儲電技術，還有儲熱、儲氣、儲氫技術等都將起到重要作用。

　　在國家近年來不斷加大力度推廣和應用電動汽車的大背景下，作為一種移動的儲能單元，電動汽車也將在能源互聯(lián)網(wǎng)的架構下發(fā)揮更大的作用。近年來大規(guī)模接入的可再生能源和新能源汽車正分別從輸電側和配電側沖擊和威脅著傳統(tǒng)電網(wǎng)的結構和運行安全。作為調節(jié)發(fā)電側電力供給與用電側電力負荷的一種有效思路，需求響應可以將可再生能源和新能源汽車有效整合起來，對于解決電動汽車充電負荷、幫助電網(wǎng)實現(xiàn)削峰填谷，同時接入更多的可再生能源都具有重要意義。由此，車載電池儲能系統(tǒng)可以在平抑可再生能源發(fā)電波動、調節(jié)電網(wǎng)負荷峰谷差等方面發(fā)揮更大作用。

　　因此，雖然現(xiàn)階段中國的儲能產(chǎn)業(yè)仍面臨政策缺失、技術指標尚待提高、系統(tǒng)容量較小、成本過高、應用價值不明晰、參與電力市場的機制不健全等問題，但作為實現(xiàn)大規(guī)模可再生能源并網(wǎng)，提高用電側能效的有利手段，未來儲能產(chǎn)業(yè)的快速應用發(fā)展已成定局。預計“十三五”期間，將是儲能實現(xiàn)價值突破、建立可持續(xù)發(fā)展模式、實現(xiàn)商業(yè)化運營的新紀元。